A füstfutó szárny a csúszó üvegajtó alaboratóriumi füstház- Egy vegyi motorháztetőben a szárny képezi a nyitott oldalt, amelyet a felhasználó emelhet vagy alacsonyabban képes. Általában biztonsági üvegből készül, és felületként szolgál a felhasználó és a motorháztető munkaterülete között. A szárny vezérli a légáramlást a motorháztetőbe, és védi az operátort: átlátszó gátként működik, amely blokkolja a fröccsenést vagy robbanásokat, és a füstöket a kipufogógáz -szellőzőnyílásba irányítja. A szárnymagasság beállításával a felhasználó kezeli a motorháztető arcsebességét a szennyező anyagok megragadására.
A szárny tehát kritikus biztonsági elem. A legtöbb szárnyas ablak edzett vagy laminált üvegből készül, így biztonságosan felszívhatják az ütéseket vagy a hőt. Az edzett üveg ellenáll a magas sokkoknak, és ha eltört, apró tompa darabokra összetörik. A laminált üvegnek van egy rétege, amely összevonja a szilánkokat. Mindkét esetben a szárnyat úgy tervezték, hogy repedjen, nem repüljön szét; Tűz vagy robbanás során "pókháló" lesz, ahelyett, hogy teljesen összetörne. Ilyen módon a szárny vegyi anyagokat és törmelékeket tartalmaz a motorháztetőben, védve a laboratóriumi személyzetet. A szárny is befolyásolja a szellőztetést: Ahogy mozog, megváltoztatja a légáramot a motorháztetőn, a káros gőzöket a kipufogógáz felé és a szobától távol.
Típusú füstfutó szárny
Függőleges szárny:Egyetlen nagy üvegpanel, amely felfelé és lefelé mozog a függőleges pályákon. Ez a leggyakoribb szárny kialakítás. A szárny emelése egy nagy ablakot nyit meg közvetlenül a feje fölött, így maximális hozzáférést biztosít a belső térhez. Használatban a szárny általában kb. Tizennyolc hüvelykre emelkedik a munkafelület felett, majd a munka elvégzésekor bezáródik.
Vízszintes szárny:Egy vagy több üvegpanel, amelyek balra és jobbra csúsznak. Gyakran egy kétrétegű rendszer, ez a szárny lehetővé teszi, hogy a felhasználó mögötte álljon, és karokkal dolgozzon a nyíláson keresztül. Kiváló hozzáférést biztosít a motorháztető tetejéhez, de nem tudja egyszerre kinyitni a teljes szélességet. Mint minden motorháztető, a vízszintes szárnyat teljesen le kell zárni, ha nem használatban van.
Kombinált szárny:Ez integrálja a függőleges és tolóitáblákat. Például egy függőleges szárnykeret csúszó vízszintes paneleket tartalmazhat. Az ilyen motorháztetőkben a felhasználó vagy felemelheti a teljes szárnyat, vagy mozgathatja a vízszintes paneleket oldalra. Ez a kialakítás mindkét típus előnyeit kínálja. Munka közben az egyik irányt egyszerre használják, és az összes panelt zárva tartják, amikor a motorháztető tétlen.
Split Sash:Az elülső rész két különálló függőleges szárnyablakra oszlik. Minden szárny önállóan fel -le csúszik. Az osztott szárnyakat nagyon széles motorháztetőkben használják, hogy két egymás melletti munkás nyílásokat hozzanak létre. Ez lehetővé teszi két felhasználó vagy két folyamat számára, hogy egyszerre működjön, vagy lehetővé teszi, hogy az egyik felhasználó egyszerre csak a motorháztető felét nyitja meg. Az elszigeteléshez mindkét oldal bezáródik, ha a motorháztető részét nem használják.
Ha nem használatban van, nyitva vagy zárva kell -e a füstkapocsmot?
Amikor a füstház tétlen, a szárnyat bezárni kell- A szárny, amikor a motorháztetőt felügyelet nélkül vagy egy feladathoz fejezik be, a legnagyobb védelmet nyújtja. A zárt szárny maximalizálja a maradék gőzök, füst vagy kiömlött vegyi anyagok elszigetelését, és hatékony pajzsként szolgál a balesetek ellen.
Ideális magasság a függőleges füstfertőzéshez a használat során
A függőleges szárnyak esetében a standard útmutatás egy ajánlott "munkaerő -magasságot" állít be, amely kiegyensúlyozza a hozzáférést a tartályhoz. Sok laboratóriumban az ellenőrök a szárnyat jelölikkb. 18 hüvelyk a pad felettmint a normál üzemi magasság. Egy eljárás során a felhasználóknak csak a jelölt pontig kell emelniük a függőleges szárnyat. A szárnyal való együttműködés ezen a mérsékelt szinten biztosítja, hogy az arcnyílás elég kicsi maradjon ahhoz, hogy erős belső légáramot tartson fenn. A gyakorlatban a biztonsági utasítások gyakran hangsúlyozzák a szárnyat a lehető legalacsonyabb szinten tartva, miközben továbbra is lehetővé teszik a kézi hozzáférést.
Az alacsonyabb szárnymagasság fenntartása fontos az elszigeteléshez. A magasabb nyílás jelentősen csökkenti a motorháztető arcsebességét (a nyíláson áthúzott levegő sebességét), és megkönnyíti a füstök kiömlését. A tanulmányok megjegyzik, hogy a nyílás minden egyes növekedése csökkenti az átlagos beáramlást, így a megemelt szárny lehetővé teszi a szennyezett levegő elmenekülését. Ezzel szemben a szárny tartása a 18- inch jelnél vagy annak alatt növeli a rögzítési hatékonyságot. Ezért a legtöbb protokoll azt tanácsolja a felhasználóknak, hogy tartsák a szárnyat a szem szintje alatt, és soha ne tegyék a fejüket a nyitott szárny síkjában vagy fölé. Összefoglalva: az ideális függőleges szárnymagasság az, amely elég magas a biztonságos munkához (gyakran tizennyolc hüvelyk körül), mivel ez megőrzi a légáramot és a biztonságot.
7 módja annak, hogy a füstházat biztonságban tartsák
Zárja be a szárnyat, amikor tétlen
Mindig engedje le teljesen a szárnyat, amikor befejezi a munkát, vagy elhagyja a motorháztetőt. A zárt szárny maximális elszigetelést biztosít és megőrzi az energiát. Ne hagyja nyitva a szárnyat a beállításokhoz szükségesnél jobban.
Használja a megfelelő működési magasságot
Emelje fel a függőleges szárnyat csak jelölt vagy ajánlott helyzetéig (nagyjából 18 ″). Az ezen a magasságban végzett munka fenntartja a megfelelő arcsebességet. Ne emelje fel a szárnyat a jelzett stop vonal fölött vagy az arca fölött. A vízszintes szárnyakhoz csak annyit csúsztasson a panelekhez, hogy elérje a szükséges területet anélkül, hogy nagy nyílást hozna létre.
Tartsa magát a szárny mögött
Helyezze a szárnyat a motorháztető és a belső tartalom között. Soha ne hajoljon a motorháztetőbe, és ne helyezze a fejét a nyílásba. A vízszintesen csúszó szárnyak fizikai pajzsként használhatók azáltal, hogy a test előtt a test előtt tartják a paneleket.
Rendszeresen ellenőrizze a szárnyat
Használat előtt ellenőrizze, hogy a szárny simán csúszik -e a pályáin, és bezárva megfelelően a pecsétek. A SASH üvegének repedésektől vagy chipsektől mentesnek kell lennie, és minden ellensúly vagy gázrugó sodródás nélkül kell tartania. A zökkenőmentesen működő, érintetlen szárny elengedhetetlen a védelemhez, ezért minden merev mozgást vagy károkat azonnal jelentsen.
Tartsa fenn a tiszta légáramot
Tartsa az anyagokat legalább hat hüvelyk hátra a szárny nyílásától, hogy elkerülje a légáramlást. Ne helyezze a nem használt vegyi anyagokat vagy rendetlenséget a motorháztető elejére, mivel ez megzavarhatja a szellőzést. Hasonlóképpen, ne támaszkodjon a szárnyra, mint a berendezés pihenőhelyére, vagy mérlegelje a notebookokat vagy törölközőket. Győződjön meg arról, hogy a szárny teljesen bezáródhat obstrukció nélkül.
Finoman kezelje a szárnyat
Nyissa ki és zárja be a szárnyat ellenőrzött módon. Ne csapjon be, és ne hagyja, hogy a saját súlya alá esjen, mivel ez károsíthatja a mechanizmusokat. Ne támaszkodjon a szárnyra, és ne helyezzen rá nehéz tárgyakat-a legtöbb szárny nem hordozó. Az eltérés elkerülése érdekében óvatosan kezelje a SAW mechanizmust (sínek, kábelek, szíjtárcsák).
Vigyázzon a riasztásokra és a kiszolgálásra
Ha a motorháztetőnek van áramlási riasztása vagy automatikus közeli szolgáltatása, ellenőrizze, hogy működnek-e. Ha a szárny nem marad a helyén, sodródik le, vagy ha egy arc-sebesség riasztás hangzik, zárja be a szárnyat és értesítse a karbantartást. Soha ne működtesse a motorháztetőt hibásan működő szárny vagy riasztás. A megfelelő karbantartás és az időben történő javítás biztosítja, hogy a szárny továbbra is hatékony gát- és légáram -vezérlő maradjon.